减震垫用材新趋势

    减震垫可以被广泛使用于车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，消除或减缓震动带来的各种不良后果。
    传统减震垫大多利用橡胶，包括：NR、SBR、BR，耐油硫化橡胶NBR，耐候硫化橡胶CR，高阻尼硫化橡胶IIR，耐热硫化橡胶EPR。橡胶既有高弹态又有高黏态，独特的黏弹性能使其具有滞后、阻尼性能，受力形变大并可逆。
    随着汽车的舒适性、平稳性要求的提高、以塑代钢轻量化的要求，并因高速铁路的大发展，铁轨减震、车厢减震的要求的提升，减震垫对材质的选择，也是越来越趋向于多元化。
    国内的减震垫发展历史只有十几年，远短于橡胶。但TPU材料具有特殊的特点。
    高耐磨性，对比磨耗条件CS17轮、1000g/轮、5000r/m、23℃下，各种材料的磨耗量（mg），TPU为0.5~3.5、HDPE为29、尼龙66为49、尼龙6为366、天然橡胶为146、丁苯橡胶为177、丁基橡胶为205、丁羟橡胶为44、CBR为280。高耐磨性决定了TPU减震垫的磨损寿命，大大高于橡胶材料。
    硬度范围广。通过合成TPU时，配置好的微调，可以制得不同硬度的TPU。在硬度增加后，TPU的弹性任然 处于良好状态。
    机械强度：承载能力、抗冲击性好。高承载性特别适合用于垫材。
    耐低温。玻璃态转变温度低。在-35℃时。依然可以保持弹性、柔顺性。在寒冷环境中，使用效果也不会因各种因素的影响而出现问题。
    耐油、耐水：不同配方合成的减震垫可以实现极佳的耐油性或耐水性。可使用在油污或潮湿等复杂环境中。
    工艺性能好。所选择的材料可以是热塑性材料，可采用注塑、挤出、压延等各种方式制得垫材。加工性能好、生产效率高。相比橡胶，需要混炼、硫化，生产效率低。
    环保性好。可以回收再利用，或废弃后生物降解，循环经济，环境友好。
    相较于橡胶，TPU是新兴材料。由于如上所述的诸多优势，TPU在减震垫材料中的应用越来越广泛。
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